地鐵地道檢測站齒輪加速機電選型計劃。此日深圳地鐵檢測站的一個工程師，經由過程伴侶先容找到咱們BOSERL工程師-黃工。說是須要一批加速機電，用在深圳地鐵檢測站，用于檢測地鐵車箱。任務機是用一個機器臂手裝配吊起，地鐵車箱，而后便利工程師檢測地鐵外部的一些裝配。而齒輪加速機電就裝(zhuang)在半空中的(de)機器臂手裝(zhuang)配上，須要立(li)起(qi)來裝(zhuang)配，并且品(pin)質請(qing)求很(hen)(hen)是好。由于(yu)地鐵(tie)車(che)箱很(hen)(hen)是重(zhong)，地鐵(tie)一(yi)節車(che)箱長22mX寬3.0 mX高❀3.8 m，分量12噸擺布，而這條線(xian)路(lu)的(de)地鐵(tie)是，六(liu)節編組，接納的(de)是兩軸(zhou)(zhou)轉向架，每根軸(z🍰hou)(zhou)重(zhong)16T，也便是說16TX2X6=192噸。

每五米的間隔，就有一個機器臂手起吊裝配，每臺機器臂手起吊裝配都須要一臺加速機電驅動這些裝配。請求機器臂長度2.75m,機器臂分量54Kg,轉速0.5到0.8r/min，在機器臂的最外端會吊一段分量100Kg的重物，是支持軸承的，阿誰圓盤已做了，須要咱們做一個法蘭毗連件。供電電壓是380V，耐低溫50℃。裝配間接套在支持的軸承上，用輸入法蘭牢固。按照頻頻核算，工程師黃工按照客戶的請求，為其選出了加速機型號GKAF88GRF58-1854-0.18KW，并(bing)且供給3D圖紙，和立體圖紙給其。

在顛末冗長的一個月實驗后，這套耐低溫50℃直角加速機GKAF88GRF58-1854-0.18KW，完善實(shi)現了(le)(le)械(xie)臂手起(qi)吊裝配的(de)(de)驅(qu)動(dong)任務。在2015年(nian)深圳地鐵檢測站工(gong)程公(gong)司，和(he)咱們(men)BOSERL簽定(ding)了(le)(le)持久協作(zuo)的(de)(de)和(he)談。前期凡(fan)是這(zhe)家工(gong)程公(gong)司擔任的(de)(de)🙈名(ming)目，加(jia)速機(ji)電驅(qu)動ไ(dong)的(de)(de)裝配，都由咱們(men)BOSERL供給。此次協作(zuo)對咱們(men)BOSERL來講(jiang)也是一個(ge)出格勝利(li)的(de)(de)案例(li)，咱們(men)的(de)(de)工(gong)程師黃工(gong)，憑仗本身(shen)二十多年(nian)的(de)(de)專業經(jing)歷，取得了(le)(le)客戶的(de)(de)承(cheng)認。

咱們BOSERL團體，一貫重視口碑，和齒輪加速機的品質。BOSERL董事長黃'R，常掛在嘴邊的話便是：咱們要跟高真個裝備廠家協作，低真個裝備廠家，協作是不意思的。低端裝備廠家，只做些便宜裝備，利用一兩年就常常出題目，這會影響咱們的口碑。并且這些昂貴的裝備廠家，也會厭棄咱們的價錢貴，他們不垂青品質，只看中價錢。而對高真個裝備廠家來講，咱們的加速機電便是物美價廉的。比起入口的加速機電，咱們價錢優惠幾倍，但品質卻不比入口的差，某些入口的加速機電常常漏油，而咱們本身出產的加速機電，顛末立異，完善處置了這個題目。入口的加速機貨期長不說，還不售后辦事，常常聽到一些裝備廠家訴苦，在投入出產的裝備中，平行軸斜齒輪加速機一(yi)旦出題(ti)(ti)目(mu)，維(wei)修(xiu)(xiu)起來很是(shi)費事。而(er)(er)賣家又(you)不(bu)處(chu)置，只能(neng)讓維(wei)修(xiu)(xiu)工(gong)硬著頭(tou)皮上。小(xiao)題(ti)(ti)目(mu)還好，能(neng)夠(gou)兩(liang)三天就搞♚定，碰到(dao)大(da)題(ti)(ti)目(mu)，停產兩(liang)個(ge)月ಞ是(shi)一(yi)般的。而(er)(er)采(cai)辦咱(zan)們(men)BOSERL的加速機電，小(xiao)題(ti)(ti)目(mu)，間(jian)接拍視頻，咱(zan)們(men)售后工(gong)程師會在(zai)非常鐘內教客戶處(chu)置計(ji)劃。若是(shi)碰到(dao)大(da)題(ti)(ti)目(mu)，三天內快遞(di)改換整機送至(zhi)客戶工(gong)場。//xkd169.cn/newp/list-jiansujixinghao-cn.html